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因此，油和空氣的混合物通過外部移動式電動潤滑泵安裝的泵通過橡膠或鋼編織軟管從油底殼中清掃，該泵由曲軸皮帶驅動。然后將機油通常安裝在發動機艙中的外部供油箱的頂部。當從鍋中清掃的機油向下滴入供油箱時，里面擋板將空氣與機油分開。
然后，油泵從供油箱底部的出口抽出油，并將加壓的油送回油缸。與濕式油底殼上油系統不同，干式油底殼泵實際上是兩個泵合二為一，因為它既將油從油底殼中吸出，又將加壓的油送回到砌塊的廚房中。干槽系統的一大優點是，可以根據特定應用的要求將其分為多個階段進行設置。是指干式泵有多少個掃氣和壓力回路，通常是一到六個。例如，在典型的四干油底殼系統中，除了泵上的壓力外，油底殼中還有三個掃氣拾取點。
額外的取油點可以使馬達的多個區域均勻地機油。例如，在多干式油底殼系統中，可以從馬達的前部和后部以及升降機谷中機油。將油存儲在一個單獨的油箱中而不是油盤中，會帶來許多顯眼的優點。它可以無論工作時的g力如何，泵都將保持穩定的油供應，其結果是的油的壓。其次，一個干油底殼系統的供油箱可以容納4至20夸脫的機油。
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