這種類型的潤滑系統的控制是通過被潤滑軸承的工作溫度來完成的。壓縮空氣和機油不斷通過系統中使用的迷宮式密封,油氣潤滑系統可防范污染物從進入系統。為了使得軸承“潤濕”,并防范損壞滾動元件和套圈,需要在設備啟動前打開油霧系統幾分鐘。在啟動之前將軸承弄濕的重要性不能被夸大,這對于長時間閑置的設備也具有義。
油脂潤滑通常適用于工作溫度在油脂限制內的低速至中速應用。沒有通用的減摩軸承潤滑脂。每種潤滑脂都有局限性和特性。油脂由基礎油,增稠劑和添加劑組成。通常,軸承潤滑脂由石油基礎油組成,這些石油基礎油通過某種形式的金屬皂增稠至所需的稠度。合成基礎油已與和無機增稠劑一起使用。
使用聚脲作為潤滑液的增稠劑是30多年來重要的潤滑技能之一。聚脲潤滑脂在很多軸承應用中均具有的性能,并且在相對較短的時間內,已被接受為工廠包裝的球軸承潤滑劑。低溫下脂潤滑軸承的啟動扭矩可能很關鍵。只要軸承在運轉,某些潤滑脂就可以正常發揮作用,但對初始運動的可能過大。在某些較小的機器中,很冷時可能無法啟動。在這種工作環境下,如果工作溫度范圍較寬,通常需要使用含低溫油的潤滑脂。
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