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油氣分配器

2019-12-07
油氣分配器
詳細介紹:

一、概述
        油氣潤滑是新發展起來的一種潤滑裝置,與油霧潤滑相似,但又不同。油霧潤滑是利用流動的壓縮空氣在油霧發生器內經過一文氏管將油氣混合物以較高速度撞擊在擋板上,使較大的油滴經過撞擊而形成細霧,大油滴仍然流發生器內,而細霧則經過管路以極低的壓力輸送到軸承.在進入軸承之前,油霧經過凝縮嘴又凝聚為油滴進入軸承實際上軸承是保持著稀油潤滑狀態。油氣潤滑與油霧潤滑基本相似.都是以壓縮空氣為動力將稀油輸送到軸承,而不同的是油氣潤滑并不將油撞擊為細霧,而是利用壓縮空氣流動把油沿管路輸送到軸承,因此不再需要凝縮。凡是能流動的液體都可以輸送,不受粘度的限制。空氣輸送的壓力較高。軸承箱內的氣壓也較高.均為0.3MPa左右。正常運行時,軸承箱內保持一定的潤滑油液位,所以給油量可根據實際消耗量而定,因此潤滑油是間隙供給,而空氣則是連續供給,由于潤滑點較多,要通過一種油路分配器把油氣混合體均勻地分別輸送到各個軸承。

二、工作原理
        利用壓縮空氣在管道內的流動,帶動潤滑油沿管道內壁不斷地流動,把油氣混合體輸送到潤滑點。壓縮空氣以恒定的壓力約0.3-0.4MPa連續不斷地供給.而潤滑油則是要根據各個磨擦點不同的消耗量定量供給。因此必須使用油泵作為輸油的動力源,還有采用遞進式給油器分別對各個潤滑點供給所需要的油量,移動式電動潤滑泵油和氣在進入潤滑點之前必須先進入油氣混合器,在油氣混合器里,流動的壓縮氣把油吹成油滴,附著在管壁上形成油膜,油膜隨著氣流的方向沿管壁流動,在流動過程中油膜層的厚度逐漸減薄,并不凝聚(見圖1)供油是間斷的.間隔時間和每次的給油量都可以根據實際消耗的需要量進行調節。油氣混合體在進入各個摩擦副之前還要進行再分配:它是通過油路分配閥按照各個摩擦副的需要均勻地分配供給。油路分配閥,能夠分離空氣和油兩種不同的成分,使許多潤滑點的每一個點都能接受到所需要的油量:它將油氣混合體分配到幾個輸出管道,而輸入的混合體分開成幾個中間細流(見圖2)。每一組中間細流都在體積上特別是流向上與其他組相等,并對重力在分配中的影響采取了補償措施,使分配閥可以安裝在任何部位不受油的粘度及空氣量的影響。油氣混合體沿管路進入磨擦點.油積聚在磨擦點,根據漏泄量的大小逐次補油.所以供油是間斷的,只有供氣才是連續的。

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三、油氣潤滑系統
        圖3是四重式軋機軸承(均為四列圓錐軸承)的油氣潤滑系統圖。大體上可劃分為四大部分:供油部分、供氣部分、油氣混合部分、油氣分配部分。

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1、供油部分
        供油部分與供氣部分及電控部分一起安裝在油箱上。供油部分由油泵、油箱、溢流閥、過濾器和壓力控制器、遞進式給油器主要元件組成,各元件都是根據系統的供油量選定的。油泵為兩臺,一臺工作,一臺備用。通過電子監控裝置啟動或停止。由于油氣潤滑的耗油量比較小。所以泵的排量一般較小。油泵的工作壓力一般都較高因遞進式給油器的工作壓力一般在2-4MPa。遞進式給油器由片式給油器組合而成,有多種規格的排油量可供選用。圖4a所示活塞I輸出的油推動活塞及活塞輸出的油推動活塞.這樣就使油從出油口1、2.3排出。圖4b所示相反的方向的重復進行。遞進式給油器排出的油個的輸送到油氣混合器去,如果其中有一個排油口堵塞,則整個遞進式給油器停止工作,可以通過檢測裝置發出警報信號,同時給油器每工作一個循環也可通過電子控制裝置使油泵停歇一定時間后再次啟動。

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2、供氣部分
供給的壓縮空氣應該是清潔而干燥的,必須先經過油水分離及空氣過濾。當油氣潤滑系統啟動時,壓縮空氣由電磁閥接通,經過減壓,使排出的氣壓為0.4-0.6MPa并在排氣管線上裝有壓力控制器.以保證工作中有足夠的氣壓

3、油氣混合部分
油和氣在混合器中要使油能很好的霧化成油滴.均勻地分散在管道內表面,油氣混合亦有多種規格的供給量可供選用。如果供給的潤滑點在兩個以上,油氣混合物還必須經油氣分配閥均勻地和適量地供給每個潤滑點。見圖5。

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4、油氣分配部分
混合體在進入各個磨擦副之前,應按照各個磨擦副的需要均勻地被分配供給,油氣分配器就是具有上述功能的一個部件。在潤滑點相對較少的場合,也可不使用油氣分配器.而是從油氣混合器出來的油氣混合體直接供送到各個磨擦副。

四、油氣潤滑的優點
油氣潤滑的優點如下
1、有利于環境保護:因為沒有油霧,周圍環境不受污染
2.精密計量:油和空氣兩個成分都可分別準確計量,按照不同的需要輸送到每一個潤滑點,是一個省油的系統
3.與油的黏度無關;凡是能流動的油都可以輸送。它不存在高黏度霧化困難的問題.因為它不需要霧化
4.可以監控:系統的工作狀況很容易實現電子監控
5、特別適用于滾動軸承,尤其是重負荷的軋機輥頸軸承,氣冷效果好,可降低軸承的運行溫度,從而延長軸承的使用壽命。
6,耗油量微小。僅為耗脂量的1/10-1/20


五、油氣潤滑的設計與應用
        油氣潤滑作為一種新的潤滑技術以其優越性逐步被人們所熟知,其應用的場合也越來越廣,特別在高速線材的導衛、高速冷軋機工作輥軸承和連鑄機滾動軸承潤滑上的應用
        1、連鑄機滾動軸承的油氣潤滑
        ①油氣潤滑可應用于連鑄機的弧形段至出坯段滾動軸承的傳動裝置的潤滑.依據潤滑點數的多少和距離遠近,可以采用無油氣分配器的油氣潤滑系統或有油氣分配器的油氣潤滑系統。
        ②氣源壓力要求一般為0.4-0.6MPa.耗氣量依據軸承的尺寸,軸承座的密封形式和壓縮空氣的作用而定,一般地講,耗氣量為20升-200升/(分鐘·點)。耗油量為1-5毫升/(小時·軸承)。
        2、線材軋機導衛的油氣潤滑
        ①線材軋機由于導衛的轉速極高,旋轉部件周圍帶有一薄層的空氣層,采用油氣潤滑可使潤滑劑在壓縮空氣的噴射作用下.穿透空氣層,到達潤滑點,滿足潤滑需要。
        ②氣源壓力要求一般為0.4MPa-0.6MPa,耗氣量依據軸承的尺寸,軸承座密封的形式和壓縮空氣的作用而定般地講耗氣量為35升-100升/(分鐘·點)。耗油量為0.5-10毫升/(小時·軸承)。


六、油氣潤滑系統的控制
        油氣潤滑系統的控制可根據用戶的要求采用PLC控制或時間繼電器控制,可在機旁自動操作或遠程操作

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